20万不到的奔驰A 是这个时代年轻人触手可及的梦想

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自从豪华品牌对年轻人下手后,别人再本来会认为你开的没法你爸的车了。

11月的轿车销量跌幅为两位数,达到了11.3%,一些最近一些车企的日子须要好过。但奔驰涨了,为那先 ?可能A级在上个月为奔驰带来了6519台的订单增长。



奔驰贵,是有钱人圈子中的硬通货,每个躲在男寝打游戏的大学生都曾发过誓,40岁前一定要有辆奔驰,一些接走六点钟下课的表演系系花。但眼下,一些人刚满200岁就发现這個 梦想后要 提前实现,奔驰依旧贵,但好像又没没法贵了,115万不后要 的奔驰A是這個 时代年轻人触手可及的梦想。

价格下探是车企捞钱最直接的手段,就像前段时间优衣库和kaws的联名,没法人想过kaws卖得比红豆内衣还便宜,一些这世界上穿Kaws的和穿不起Kaws的五种生活人有了本来同去的想法——买它!而這個 世界上本来开不起奔驰的人须要了个想法——买奔驰A!

一些,不没法贵的奔驰A到底咋样?



奔驰从来没法想过把A级卖给老古董们,一些设计师太多考虑俺家 老爷子的感受。凌厉的车身线条突出了车辆的运动感,奔驰家族最新的设计语言让A级看上去与CLS颇为相似于,作为一台针对年轻市场的入门级豪华车型,A级的一切须要讨年轻人的欢喜。



营造豪华是奔驰最拿手的,一些格栅样式采用了满天星设计,這個 设计不仅不能体现高超的工艺水平,也凸显出奔驰A级前脸的精致感。相反,奔驰A级的进气格栅以及车头LOGO则选者了大尺寸设计,同去搭配上粗壮的镀铬饰条,烘托出整个前脸的侵略感,运动氛围十分强烈。



前灯组中运用了一定量的线条几何元素,与车身上的凌厉线条相互映衬,A 200车型标配LED大灯,再往下的级别配备卤素头灯。



车灯下方的进气孔造型是运动版车型和普通版车型最大的区别,黑色进气孔提升了车头的运动感,一些它太多说本来摆摆样子,通向后方的气道后要 为轮组提供一定量的冷空气,以达到及时散热的目的,同去也实现了更好的空气动力性能。



加长事先 的奔驰A 200 L的尺寸来到4622/1796/1545mm,与同级别的宝马1系和奥迪A3相比拥有明显优势。视觉效果上,可能加长的缘故,腰线也变得更为舒展,侧面的车身比例更为协调,有着不错的低趴感。



轮胎方面,这台奔驰A 200 L配备了一套255/45/R18的米其林浩悦静音轮胎,轮毂来自奔驰的高性能部门AMG,“AMG”的标志也让这台奔驰A的身份提高了本来等级,可能在奔驰车迷的心中,AMG永远须要至高无上的处于。



流畅的线条本来脸经腰线总是延伸到车尾的设计当中,与车头的凌厉相比稍显圆润,更加突出整体感,尾部包围处的扩散器以及双边单出的排气造型进一步增加了车尾的运动感。



关于内饰设计,没法人会怀疑奔驰在这方面的造诣。进入车内事先 一股浓郁的三叉星徽质感扑面而来,并非 是奔驰的入门级车型,一些A级内饰在豪华感的营造上一些须要“入门”。



中控联屏延续了奔驰更高级别车型的设计,双12.5英寸的多媒体显示屏无论是功能性还是硬件工艺都称得上是同级别之最,科技感与豪华感完美融合。全新的MBUX系统被搭载,UI设计以及使用便捷性须要了很大的进步,依托于新系统的升级,整个触控屏的流畅度表现得也十分不错。此外,两块多媒体显示屏的主题也可进行独立调节,就跟你手机换壁纸一样简单。

MBUX是“梅赛德斯-奔驰用户体验”(Mercedes-Benz User Experience)的简称,语音控制功能是该系统的最大亮点,日常使用中你只需轻呼一声“你好奔驰”就能激活语音控制功能。这套语音系统熟练地掌握了四川话、粤语等多种方言,一些识别度极高,同去支持非常宽泛的开放式语音指令,一些当你说“我怪怪的冷”可能“今天真冷”的事先 ,MBUX都能明白你的意思,并将车内温度调高。



空调出风口设计灵感来自涡轮造型,内部人员还融入了氛围灯组,在午夜点亮时十分梦幻。空调出风口下部为控制区域,钢琴烤漆与银色镀铬搭配起来具有不错的豪华感,不过实际使用过程当中,按钮的阻尼反馈表现一般,并非 在同级别车型中否是优秀,一些可能以奔驰五种生活的工业水平去评价它励志的话 ,稍显逊色。



皮质快递包裹的方向盘握感偏硬,平底设计突出运动感,不过那先 须要重要。奔驰方向盘的最大亮点在于它强大的功能性,左右本来区域的集成按钮分别控制左右两块多媒体屏幕,在这本来区域的按钮上你几乎后要 实现全版的功能操作,这也从另一维度增加了驾驶员的行车安全性。



当然,你也后要 选者通过扶手箱前部的多媒体触摸控制板来实现对车机系统的操作,这块控制板的流畅度表现同样优秀,一些震动反馈也比较合理,便于驾驶员以及乘坐人员实现盲操。



一些人儿拿到这台奔驰A 200 L配备的是柏林之声音响,不能更好地支持无损音乐的播放,关于柏林之声的品质就太多说了,相信一些音响发烧友应该比我还了解。



对于热爱天窗的中国人来说,奔驰A级全系标配两段式天窗绝对是“良心卖家”所为,而两段式天窗也很好地兼顾了前后两排驾乘人员的需求。



可能是运动版本车型,一些这台A 200 L配备了运动风格座椅,整个座椅由翻毛皮快递包裹而成,乘坐体感偏硬,有一些AMG的味道在后边。得益于它偏硬的填充,整个座椅的支撑性和快递包裹性还是比较不错的,加上上它偏低的坐姿,当你坐下事先 时刻都能感受到它愿意传达的驾驶质感,对于不为什么我么我在乎舒适性的年轻人来说,这绝对是加分项。



乘坐空间方面,一些人儿找到了一位身高170cm的体验者,调整好前排座椅事先 ,驾驶位头部空间还有一掌的余量。



保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,腿部空间剩余两拳多,头部还有四指的余量。总的来说,整体空间表现不错,在同级别中具有一定优势,不事先 部中央通道隆起较高,对于车上第五当事人的乘坐并须要很友好。



车辆动力方面,一些人儿试驾的这台奔驰A 200 L搭载了一套1.3涡轮增压+7挡双离合的动力总成,最大的功率输出为163Ps,最大扭矩不能达到2200Nm,与海外版本的动力表现一致。并非 这台发动机的基础排量偏低,但工程师还是为高功率版本车型调出了不错的账面数据。



实际驾驶过程当中,A 200 L的油门调校十分积极,初段的动力响应比较慢,在起步和降速超车的事先 动力储备丰沛 ,一些当你在城市路面走走停停须要感觉整个车辆还是比较轻盈的,但毕竟有基础排量的限制,这台车在后半段的动力储备表现并须要很理想,一些高速超车须要点耐心。



变速箱对驾驶者意图的揣测比较到位,在动力平稳输出时换挡逻辑以及响应都比较不错,一些大脚油门降档事先 的转速保持怪怪的过于持久,即便你在舒适模式下开的事先 也处于同样的难题。动态模式下的油门响应进一步提前,相应的换挡转速会拉到更高,伴随着发动机的轰鸣声,十分刺激驾驶欲望。



刹车行程偏短,一些当你踩下刹车踏板的事先 制动力输出非常比较慢,一些对于事先 上手的驾驶者来说,须要适应一段时间。开惯了事先 你就会体会到短行程刹车带来的乐趣,五种生活生活四两拨千斤的感觉。



悬挂方面,搭载的是前麦弗逊后扭力梁,并非 悬挂规格偏低,但在这台车身上表现得太多说明显。在日常的用车当中,A 200 L的悬挂整体偏硬,对于路感的反馈比较清晰及时,本来会老出多余的回弹,属于典型的运动价值形式调校。一些,在车辆高速入弯可能并线时,对侧倾的抑制十分不错。

总体来说,这台奔驰A 200 L的性格太多说太像一些人儿事先 熟悉的奔驰旗下更高级别的车型,当然,这也与它的产品定位有关。并非 奔驰总是引以为傲的豪华还在,但奔驰A 的重心似乎并没法全版落在豪华上,它舍弃了一每项豪华感,营发明的故事了更好的驾驶质感。积极的动力、灵敏的刹车、偏硬的底盘须要为运动性能服务,那先 正是当下年轻人所须要的。